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2020-04-26 14:38:43
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5.4.1 經濟機車技術應用
1）經濟高速平穩(wěn)運行原理
（1）加速原理
圖5-7所示，經濟機車高速運行必須要有足夠的陰流子金錢輸入“油箱”。陰流子中的能力主要用于投資啟動生產，如中國2008年的超4萬億投資計劃推動GDP增長，特別是要按才能分工使多數人能夠興趣就業(yè)以激活原始創(chuàng)新；陰流子中的欲望孕育（消費）需求，應在抓消費促生產原則下鼓勵高超消費【】，如2020年上半年新冠疫情下，多地發(fā)放消費券刺激消費，以拉動GDP增長。
（2）平衡原理
GDP增長過快會發(fā)生經濟過熱，如產大于消表現(xiàn)為經濟機車的投資輪快于消費輪，進而發(fā)生顛簸，乃至翻車。為克服以往的經濟周期性生產過剩危機，推出的經濟機車平衡措施有三：發(fā)行兩種幣符、粗調和細調。這就是，央行發(fā)行一個版本兩種顏色的貨幣，并使之相當；在按勞按需結合分配下，發(fā)揮房價三分結構補充社保經費、縮小收入差距的功能，同時增強反重復建設、反泡沫浪費等貪腐經濟項目的力度，建立項目自負贏虧的一把手問責制。這就能實現(xiàn)以房價協(xié)調投資輪、消費輪平衡經濟機車的效果。
（3）中國經濟機車引領世界經濟機車
出口賺取外匯增強國內財力要有利于國民消費，對外投資賺取利潤要有利于國內投資，不可顧此失彼、本末倒置。換言之，助推世界經濟機車要先造好中國經濟機車，由中國經濟機車引領世界經濟機車，迎合偉大的“一帶一路”戰(zhàn)略。
圖5-7 經濟機車高速平穩(wěn)運行方案圖
2）用經濟機車原理解釋中國特色經濟強于資本主義經濟
中國特色社會主義與西方資本主義哪個更有優(yōu)勢？回答這問題就是要解釋國家經濟機車如何才能高速運行，在2020年初的新冠疫情抗擊中，中國（能夠步調一致地集中力量辦大事）拿下一局。
（1）中美日三國的驅動輪動力比對
經濟機車能源是錢球，錢球按投資、生產、分配、消費四沖程驅動經濟機車乃是以投資和消費兩個驅動輪載引的。投資就是發(fā)行足夠幣符去包裝運載生物能啟動生產和建設，開啟大規(guī)模的生產消費和公共消費。中國政治與經濟相結合，官員可無風險操作國家資源（社會陰流子），規(guī)劃公共項目帶動民營經濟，國有經濟擔當國家經濟任務示范民營經濟，所以中國經濟機車的投資輪動力特足，能夠放手調動全民大干社會主義，快速集中社會力量（社會陰流子）辦大事。而美國做不到，民間是個人冒著風險投資，政府是民主議事，既擔風險又受議會制約，從而市場經濟既不能超政治經濟調動人民的生物能，計劃經濟也不能快速放量調動國家資源。美國的強大主要是在武力支持下靠美元世界地位（定價、儲備、流通）、武器出口、科技專利霸權和管理模式輸出。新冠疫情以來，美國信譽和經濟斷巖式下跌，諸如肯德基、沃爾瑪等經營模式的出口快到盡頭。
消費的本意是指在充分投資下，通過公平分配改善民生，雖然中國在刺激內需上也有待改進，但人口多，市場體量大，且早從日本國手中奪回了家電、汽車等市場，而且優(yōu)質低價出口，一直是順差，外儲4萬多億美元。這就說明中國經濟機車的消費輪馬力也足夠大。而日本的衰退是多方面的，主要原因是失去了中國市場（消費輪減速），其次是美對日的貨幣戰(zhàn)爭手段（投資輪受干擾、消費輪因出口受限就慢），三是1991年開始的房地產泡沫破裂（速度與平衡調節(jié)手柄出問題）。
（2）中國的制度優(yōu)勢與人口紅利
中國的寬松貨幣政策順應了生物能金錢放量驅動經濟發(fā)展的規(guī)律，而政經相結合、無風險操作國家資源、社會陰流子，釋放了官員個人欲望理想迎合民族復興進而結合國家大能力而操作的陰流子結構功能，于是2010年中國GDP超過日本而成世界第二大經濟體。特別是在“一帶一路”外向戰(zhàn)略提出后，出口、投資與項目的向外經濟規(guī)模迅速加大，奔向第一大經濟體勢不可擋。
中國經濟強于日美經濟的原因是多方面的，2020年的武漢新冠疫情戰(zhàn)就是一例，但更為重要的是，國家投資、官員無風險操作，放開了投資輪動力，公共（消費）投資項目帶動大規(guī)模的全社會開發(fā)、照耀民企發(fā)展，釋放了人口多民工多的紅利……從投資輪開始的改革開放初期到消費輪加速的“一帶一路”輸出，中國經濟機車驅動輪馬力越來越大。
3）中美經濟對比發(fā)現(xiàn)土地財政勝于房產稅
（1）房價能夠協(xié)調投資輪、消費輪平衡經濟機車
從Hpir=（0，4］中取3，則房地產價格可分成三等份。其中地價二份，反映土地的投資性，聯(lián)動經濟機車的投資輪；另一份是房屋造價，反映住宅的消費性，聯(lián)動經濟機車的消費輪。當以房價的三分之一（地價）補充社?；?，從而轉移投資輪動力到消費輪，消費輪通過民生改善釋放的生物能再補足投資輪動力，達成了經濟機車兩種動力輪的轉速平衡。這說明房價能夠聯(lián)動消費輪、投資輪進而通過投資、生產、分配、消費四沖程引發(fā)生物能激勵錢動機做功驅動經濟機車。
猶如鐵路動車，經濟機車有兩種動力輪，表5-1所示：一種是消費輪（無收入消費之消費，即通過民生消費、福利消費補償生物能消耗），另一種是投資輪（有收入消費之投資，即通過生產消費、基礎建設賺取利潤）。經濟機車運行時，應先發(fā)動消費輪，釋放陰流子傳導生物能動力到投資輪。隨著城市地下管線、封閉立體城市、城鄉(xiāng)一體化布局和大物流大交通大網絡、一帶一路跨國基建的大規(guī)模涌來，公共消費規(guī)模對投資輪的加力可能遠大于對消費輪的加力，因而決策規(guī)劃時要偏重民生消費項目和綠色環(huán)保設施，高度關注經濟機車兩種輪的平衡。
表5-1 經濟機車動力輪結構
投資輪 | 消費輪 | ||||
贏利賺錢特性 | 消耗補償特性 | ||||
生產消費 （一次消費） | 公共消費 （消費1.5） | 紅幣 | 民生消費 （二次消費） | 公共消費 （消費1.5） | 綠幣 |
基于能量變換和力功原理，原材料變成產品或服務 | 政府（國債）投資的保本微利型基礎建設，很多屬于PPP(Public-PrivatePartnerships)項目 | 包裝陰流子成資本，從錢動機的投資-生產環(huán)節(jié)將生物能加入到投資輪 | 基于生理需求和生化反應，通過制造產品滿足人的衣食住行用 | 財政支持的不贏利型項目，包括民生八大項目（基本生養(yǎng)、基礎教育、基礎科研、首次創(chuàng)業(yè)、安生就業(yè)、基本醫(yī)保、安全居住、公共環(huán)保） | 包裝生產勞動指標完成信息成工資，從錢動機的分配-消費環(huán)節(jié)將民生消費品加入到消費輪 |
（2）土地財政勝于房產稅
房地產稅費過高會壓縮房地產利潤空間，擊碎房價三分結構，相當于卸掉了經濟機車的投資輪。為使經濟機車平衡運行，在土地財政與房產稅中最好取其一。1997年中國房改以來，逐漸形成的土地財政適用了房地產價格結構加力投資輪的功能，經濟總量于2010年超越日本就是證明。而美國收取房產稅使得世界著名汽車城底特律成了“鬼城”，致底特律政府幾乎倒閉。事實上，發(fā)展了數百年的世界一號強國因收房產稅面臨落后于靠土地財政發(fā)展了只有三十年的中國，由此大體上可推定土地財政勝于房產稅。以下對“去投資性房價成普通消費價”進行論證。
如果像美國那樣收取百分級的房產重稅，多數人必然拋售名下房產致房價向普通物價靠攏，繼續(xù)下跌，當房價跌到地價趨于零時，房地產投資性也就趨于零，這時就完全卸下了經濟機車投資輪。雖然經濟下滑的原因是多方面的，但近年中國GDP進入下降軌道是從2011年全國限購政策開始的，因為房地產投資空間受到擠壓，特別是房地產投資性能被否定的意識在增強。對比中國經濟發(fā)展特色，美國是個人高消費型經濟，房產稅和基礎建設的弱勢由高科技產業(yè)和美元強勢填補，而中國雖然個人節(jié)儉、家庭消費偏弱，但公有經濟和政府預算是高消費大開發(fā)的，而且由公共項目帶動民營經濟的發(fā)展是強有力的。
馬云說，十年后，最便宜的是車子房子（http://blog.sina.com.cn/s/blog_94f10f580102vowb.html），對此言分析如下：計劃生育所造就的倒金字塔型家庭帶來的后果是，自己一套房，雙方父母各一套房……最終這些房子都會留給后代，而空置的房子需要繳納房產稅，誰會愿意留這么多房子在手里，大家都拋售房子的后果是什么？馬云說的這幾個是假設，問題在：首先，房產稅一拖再拖，表明政府感覺到房產稅是美國的敗筆。房產稅收重了就會出現(xiàn)馬云說的房子最便宜，則土地賣不到高價，從而失去土地財政，政府撿了芝麻丟了西瓜；房產稅收輕了，稅收還沒賣地的利息多，充其量是多了一項經濟調節(jié)工具。其次，下二代擁有3套房子的家庭不具普遍性，何況二胎政策已實施。最后，一直以來，伴隨住宅高空置率，房價一直在漲，說明房價不完全是市場價，主要是由土地財政介入下的成本決定的。隨著科技生產力不斷發(fā)展，土地產出率和房價就保有上漲趨勢，在此基礎上只要央行不停地高速（現(xiàn)按13%速度）印發(fā)鈔票（為經濟機車加速運行補充能源），如果銀行自動續(xù)期所有到期的貸款，開發(fā)商、炒房者就不會降房價。房子一直上漲，不需要房子的人也會盡力買房，這樣房價就下不來，買不起房而租房住的人就不會減少。如此循環(huán)，房價就難以進入下降通道。值得警惕的是，過度炒作使房價超出Hpir=（0，4］區(qū)間而暴漲，必有一天房價要暴跌得拖垮整個國民經濟，所以房價必有幅度不深的調整。
（3）美國消費輪動力強而中國投資輪動力足
美國個人消費強而公共消費弱，在個人、企業(yè)、政府三者間的收入分配中，偏向個人，所以民間富有而國債高筑，可見美國是靠消費輪發(fā)展經濟的。美國的問題是房地產稅壓制了投資輪動力，且政府稅收總體水平偏低也制約了公共基建能力。中國的問題是勞動工資普遍偏低，分配偏向企業(yè)與政府且收入懸殊、貧富懸殊，致使消費輪動力弱。中國是靠投資輪發(fā)展經濟的，政府收入多而個人工資偏低，特別是土地財政和官員可無風險操作社會資源，進行大規(guī)模的公共項目建設。
中國國富民強有能力進行民生工程，完善社保體系，從公平分配路徑改善民生，增強消費輪動力，所以先投資輪后消費輪是一種奮進型經濟。相反，美國則是一種享受型經濟。
由上分析知，美國應加力投資輪而中國應加力消費輪。美國總統(tǒng)特郎普出自房地產商，如果他在維持消費輪動力不變的前提下，從房地產出發(fā)加強公共基礎建設，降低或取消房產稅，實行土地財政，有可能發(fā)揮房價結構功能彌補投資輪動力的不足。但美國人少地大，土地個人所有，要達到中國一樣的房地產引領經濟發(fā)展效果，就要全面整理土地所有制，更要區(qū)別對待農業(yè)用地與城市用地。而中國如果認識到公平分配是經濟機車高速平衡運行的充要條件，再發(fā)力強化民生改善且從縮小貧富差距出發(fā)，去除千萬高薪、提高中低收入人員的工資，降低窮困家庭的教育醫(yī)療支出，就能彌補消費輪動力不足。中國要推房產稅，增加一項調節(jié)工具是好的，但最好是千分級的輕稅率，否則經濟機車有失去平衡器、拆卸房價方向盤的可能。
